Blockchain Színes

Gigantikus blokkláncprojektet indított a Maersk és az IBM

A világ legnagyobb konténerszállító cége és az IBM másfél éves tesztidőszak után élesíti közös, blokkláncalapú globális platfomját.

Áprilisban számoltunk be róla, hogy a Samsung blockchainen alapuló rendszerre költöztetné teljes világméretű ellátási láncát. Mostanra kiderült, hogy az IBM és a dán Maersk logisztikai vállalat már egy másfél éves próbaidőszakon is túl vannak, és a rendkívül biztató eredmények után élesben is elindítják közös, TradeLens elnevezésű blokkláncrendszerüket.


Korábban írtuk: Blokkláncra vinné világméretű logisztikáját a Samsung


A dán Maersk szállítmányozási és logisztikai vállalat – aki egyben a világ első számú konténerszállítója –, az IBM-mel karöltve a szállítmányozási szektort érintő globális megoldással állt elő – derül ki augusztus 9-én megjelent közös sajtónyilatkozatukból. Az új, közösen fejlesztett projektben 94 szervezet vesz részt, és 154 millió szállítmányozást érint világszerte. A TradeLens elnevezésű platform adatkészlete a jelentések szerint egymillió szállítmánnyal növekszik naponta.

A platform elosztott és megváltoztathatatlan feljegyzéseket generál, így teszi lehetővé az ellátási láncon belüli szállítmányok valós idejű nyomon követését

– írják sajtóközleményükben.

A Maersk Line ezen felül olyan nagyvállalatokkal működik együtt, mint a Hamburg Süd vagy a Pacific International Lines konténerszállító cégek. A Forbes a héten számolt be róla, hogy ezek „a szállítmányozó vállalatok együttesen a teljes globális ellátási lánc 20%-os piaci részesedésével rendelkeznek, és 235 tengeri átjárót kezelnek”, ezen felül több mint 20 kikötőt és terminálkezelőt birtokolnak szerte a világon. A projektben egyébként nemzetközi vámhatóságok, szállítmányozó és logisztikai cégek, valamint rakománytulajdonosok is részt vesznek.

Maersk

A dán Maersk csoport egy fuvarozással, logisztikával és energiafelhasználással foglalkozó cég, amely 1996 óta a legnagyobb vállalat konténerszállításban. A cég székhelye Koppenhágában található, 130 országban nyitottak irodát, 88.000 embert foglalkoztatnak. 2016 szeptemberében a Maersk csoport két részre vált, így elkülönült a fuvarozás és a logisztika területe az energiafelhasználástól. A konténerszállítás és a hozzátartozó tevékenységek számítanak a legnagyobb területnek a vállalaton belül, ami 2008-ban közel a cég bevételeinek felét tette ki. (logisztika.com)

Megszámlálhatatlan előny

Az IBM és a Maersk azt mondják, hogy az új, blokkláncra épülő platform várhatóan megsokszorozza majd a kereskedőpartnerek számát, hiszen a rendszer átlátható lesz, anélkül, hogy veszélyeztetné az adatvédelmet vagy a titoktartást. A dolgok internete (IoT), illetve a szenzoradatok későbbi integrálása, pedig lehetővé teszi majd az egyes szállítmányok figyelését: a hőmérséklettől kezdve a rakomány súlyáig.

A TradeLens lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy egy, a Bitcoin rendszeréhez hasonló blokklánc csomópontjára csatlakozzanak, így bankok közvetítése nélkül küldhetnek majd egymásnak pénzt. A platform például kapásból öt közvetítőt képes eltüntetni még olyan egyszerű esetben is, mint a szállítmány helyének meghatározása. A megrendelők kényelmét szolgálja az is, hogy ezentúl akár valós idejű képet kaphatnak majd a legközelebbi üres konténerek helyzetéről.

Világméretű együttműködés

A beszámolók szerint Szaúd-Arábia, Szingapúr, Ausztrália és Peru vámhatóságai már megállapodtak a TradeLens-hez történő csatlakozásban. A legjelentősebb tagok közé tartozik a holland vámigazgatás is, amely idén várhatóan 15 millió konténert fog kezelni, és a kereskedelmi kapcsolati vezető szerint ez akár az egész Európán áthaladó kereskedelem egyharmadát is megkönnyítheti.

A TradeLens rendszerét az Európai Unió biztonsági és kutatási projektjének részeként tesztelték már a holland és a belgiumi vámrendszer, valamint az Egyesült Államok Vám- és Határőrségének segítségével. A szóvivő szerint „bizonyítást nyert, hogy a rendszer kiválóan működik a kereskedelmi és a vámügyintézésben, ezért most itt az ideje, hogy kibővítsük”.

Másfél éve tesztelés alatt

A két vállalatóriás egyébként 2017 márciusában már elindított egy 12 hónapos próbaidőszakot, amely a projekt lehetőségeit és előnyeit vizsgálta. Kiderült, hogy az újfajta megoldással „akár 40%-kal is lecsökkenthetők a szállítási idők az Egyesült Államokon belül, mivel az egyes részfolyamatok között a blokkláncnak köszönhetően nullára csökken a várakozás”. Számítások szerint ezzel tranzakciónként „több ezer dollárt” lehet megspórolni.

A platformot eredetileg 2017 végén tervezték piacra dobni. A jelenleg még csak korai elfogadók számára nyitott rendszer a várakozások szerint ez év végén lesz elérhető a kereskedelmi forgalomban.

A Blockchaineum is privát blokkláncot fejleszt

A Maersk és az IBM úgynevezett privát blokkláncot, vagyis egy saját fejlesztésű platformot használ egy adott feladat megoldására. A hírt a hazai blokklánc-technológia úttörője, a Blockchaineum így kommentálta közösségi oldalán:

„A blockchain jövőjét már – főleg – rövid távon döntően befolyásolja, hogy a corporate világgal mennyire tudja elfogadtatni magát, és milyen hatást vált ki – főleg pénztárcán mérhető hatást. Ezt a véleményünket mi már régóta hangoztatjuk úton-útfélen, és minden előadásunkon, képzésünkön. Márpedig a corporate világ számára – egyelőre legalábbis – főleg a privát blokkláncok érdekesek. Mi magunk is ilyet fejlesztünk.

Az IBM és a Maersk pedig bizony most megmutatták! Nem kis lépést tettek ebbe az irányba… Akik tehát szkeptikusan állnak a technológiához, most újra tudják gondolni.  ;)”


Oldalunkon a blokklánc tematikájú cikkeinket a Blockchain kategória alatt lehet megtalálni.


(CoinColors, a Cointelegraph és a Forbes alapján)